TRIUNFO Y SUSPENSO

Carlos Wernisch se tenía mucha fe antes de este compromiso y consiguió un importante triunfo para estirar la definición del campeonato hasta la última cita. Los Fiat 600 ATN se presentaron en Dolores para realizar una nueva fecha de su calendario y allí Sergio Hermida llegaba con la intención de torcer el rumbo del ejercicio 2014 a su favor, aunque su compañero de equipo Carlos Wernisch, sabía que el circuito le favorecía y quería ir búsqueda de la victoria que le permite estirar la definición. Así fue como Nicolás Gagliardo en sus últimas carreras en la categoría logró establecer la “pole positión” con un tiempo de 1m33s489 para superar a Sergio Hermida, Sergio Parapugno, Carlos Wernisch y Adán Gagliardo, quien completó el top five final. El domingo por la mañana se desarrollaron las series y en la primera el campeón extendió su dominio superó a Sergio Parapugno, en tanto que tercero en gran tarea se ubicó Jorge Hernández con el auto de Luis Sambrini, en tanto que el retornado Hugo Hernida y Adan Gagliardo completaron las cinco primeras ubicaciones. El segundo parcial tuvo el dominio de Hermida, que tras largar desde el lugar de privilegio triunfó por sobre Carlos Wernisch, a quien superó por solo 0s563/1000. Héctor Lucesoli finalizó tercero con el auto del Torciello Competición, por delante de Leandro Carnevale de gran parcial y quinto culminó Ignacio Acuña, recuperando protagonismo, ahora con los motores de su hijo Cristian. En la Final rápidamente desertaron Marcelo Ochoa y Miguel Costancio, al igual que Pablo Quiñones quien sigue con la mala fortuna de no poder concluir una competencia. Promediando la competencia también abandonaron Adán Gagliardo y el puntero del torneo Sergio Hermida, por lo que Carlos Wernish se aferró al liderazgo y se encaminó de esa manera a su primer triunfo de la temporada. Segundo llegó a la cuadriculada Sergio Parapugno, otra vez de buena labor en tanto que el podio lo completó Nicolás Gagliardo. Luego se ubicó Héctor Lucesoli, por delante de Hugo Hermida, Ignacio Acuña, Jorge Hernández, Luis Pugliese, Gabriel Stenger y Alexis Candrea, que logró arribar 10º y sumó así sus primeros puntos en el torneo.

Por: Julio Merola

HERMIDA ACARICIA LA CORONA

Sergio Hermida consiguió un nuevo triunfo en los Fiat 600 ATN y se acerca cada vez más a la consagración. Carlos Wernish de gran carrera quedo segundo, en tanto que Adán Gagliardo en su retorno finalizó tercero.

Esta 8ª reunión puntuable de la categoría se desarrolló en el trazado largo con chicana y tuvo en pista 26 protagonistas.

El más rápido a la hora de clasificar fue Sergio Parapugno con el auto atendido por Pistón, tras marcar 2m00s080 a un promedio de 131,912 km/h.

Segundo quedó Carlos Wernish a 0s274/1000, por sobre Sergio Hermida (0s427), Víctor Lovizio (0s878) y Adán Gagliardo (0s978), quienes completaron el top five inicial y todos los que se ubicaron dentro del segundo de diferencia con el “poleman”.

La primera serie tuvo una intensa batalla por la punta entre Parapugno y Hermida y a ellos se les pegó el mayor de los hermanos Gagliardo. Entregando un gran espectáculo y tras las 6 rondas ganó el piloto del Pretti Sport, por sobre Gagliardo, Parapugno, Ochoa y Stenger.

La segunda serie tuvo el dominio de Víctor Lovizio quien se encaminó al triunfo parcial, superando a Carlos Wernish, Héctor Lucesoli, Nicolás Gagliardo y Leandro Carnevale, de gran remontada tras no haber podido clasificar.

La Final fue muy entretenida, tuvo varios líderes y grandes maniobras de superación, manteniéndose el suspenso de la definición hasta los metros finales.

Sobre el cierre de la competencia Sergio Hermida logró capturar el liderazgo y cruzó primero la meta, alzándose con un nuevo triunfo en la categoría y quedando a las puertas del titulo.

Carlos Wernish que punteó en buena parte de la carrera, hizo un trabajo magnífico para ser escolta y continuar con vida en el torneo, por sobre Adán Gagliardo que redondeo un gran fin de semana y ahora se ubica tercero en la tabla anual.

Marcelo Ochoa de gran trabajo fue cuarto por sobre Víctor Lovizió quien se fue muy feliz por el trabajo realizado. Nicolás Gagliardo se ubicó sexto por delante de Oscar Pérez Serrano quien volvió de la mejor manera a la categoría. Leandro Carnevale sigue mostrando su progreso en la divisional y quedó 8º, por sobre Héctor Lucesoli quien debió cumplir con una penalización por boxes y el top ten lo completó Luis Pugliese, de gran trabajo para obtener su mejor resultado en la categoría.

Ahora se viene Dolores en el horizonte cercano y allí Hermida quiere ir por esa ansiada corona que viene buscando desde hace tiempo. Wernish tratará de impedirlo en un circuito que le gusta y mucho.

Por: Julio Merola

TODO FUE DE PARAPUGNO – por Julio Merola

Sergio Parapugno fue el claro dominador en cada salida a pista de los Fiat 600 ATN.

La 7ª reunión anual se desarrolló en el remozado autódromo platense que presentó una serie de mejoras en algunos sectores del trazado y allí Sergio Parapugno, ahora con la atención de Pistón fue amo y señor en cada contacto con la pista.

El piloto de Lanús marcó la “pole” con un tiempo de 2m03s557/1000 bajo un intenso diluvio, escoltado por Pablo Quiñónes a 0s183/1000, Stenger-Stenger (0s332), Sergio Hermida (0s580) y Marcelo Ochoa (0s764) que completaron el top five inicial.

En la primera batería Parapugno impuso condiciones de principio a fin en tanto que el segundo parcial fue ganado por Sergio Hermida, que mantuvo una entretenida lucha con Pablo Quiñónes y Víctor Lovizio.

En la Final Parapugno dominó durante las vueltas rápidas y sobre el cierre la competencia se terminó con auto de seguridad producto de que se hizo de noche, permitiéndole a Sergio volver a subir a lo más alto del podio y revertir un año que venia siendo muy complicado.

Sergio Hermida se recuperó de un trompo y alcanzo un gran segundo puesto para alejarse en la punta del torneo, en tanto que Marcelo Ochoa completó el podio.

Gran cuarto puesto del retornado Claudio Di Palma, por sobre el campeón Nicolás Gagliardo.

Víctor Lovizio cerró un buen fin de semana llegando 6º por sobre Gabriel Abregu que redondeó un gran trabajo, Carlos Wernish que sigue prendido en la pelea por el campeonato, Leandro Carnevale ahora con el auto de la familia Stenger, “Harry” Stenger y Oscar Carmona que completaron todos lo que terminaron con el total de giros.

Por diversos motivos debieron abandonar Jorge Hernández con el auto de Luis Sambrini, Giovanini, Miguel Gagliardo, Cristian Acuña, Pablo Quiñones y Héctor Lucesoli.

La continuidad del torneo será el 25 de octubre en La PLata.

Hermida y Pretti los dueños de la especial

Los Fiat 600 ATN disputaron su tradicional carrera con pilotos invitados con un gran parque automotor que en esta oportunidad alcanzó los 20 protagonistas, entre los que hubo varios regresos que prometieron quedarse y el triunfo en ambas competencias fue para el Fiat 600 Nº7. Con un día a pleno solo en el “Roberto Mouras” de La Plata y utilizando el trazado corto de 2.900 metros fue Sergio Hermida el “poleman” tras marcar 1m23s949 a 124,361km/h. Segundo quedó ubicado el campeón Nicolás Gagliardo a 0s094/1000, por delante de Carlos Wernish (0s136); Tomas Rey (0s220) que había dominado ambos entrenamientos y Adán Gagliardo (0s245) completando el top five inicial. Sexto quedó Gabriel Stenger (0s588) y sétimo se colocó Pablo quiñones a 0s948/1000 para completar todos los que se ubicaron dentro del segundo de diferencia con la punta. El “Tero” Lucesoli quedó octavo por delante de Hugo Hermida y Miguel Constancio, quienes completaron el top ten final. La primera final tuvo como líder de principio a fin a Sergio Hermida, a pesar del acoso de Tomas Rey en buena parte de la competencia hasta que se despistó el piloto de Lanús luego de una refriega con el hombre del Pretti Sport. Así fue como Hermida se encaminó a la victoria (segunda consecutiva y tercera en la temporada) en una final que terminó con auto de seguridad. Segundo quedó Nicolás Gagliardo, retornando a los primeros puestos, mientras que tercero arribó su hermano Adán Gagliardo, en gran trabajo del Torciello Competición. Luego finalizó Tomas Rey recuperándose de la salida a pista, pero tras la competencia terminó siendo excluido, por lo que esa posición la heredó Carlos Wernish que llegó con una falla en su motor. Héctor Lucesoli, Oscar Carmona, Oscar Di Maio y Sebastián López completaron todos los que terminaron en pista, en tanto que Pablo Quiñones y Hugo Hermida completaron el top ten final. Entre los invitados que largaron como terminaron los titulares, la victoria fue para Martín Pretti en una competencia por demás entretenida que tuvo varios lideres y demostrando las grandes cualidades conductivas de cada uno de ellos. Intercambiándose el liderazgo con Leonardo Dansey (Wernisch) y Martín Echeverry (Lucesoli) fue que Pretti pudo cerrar de manera el fin de semana alcanzando el triunfo tras soportar hasta el final el asedio de Dansey que pudo reponerse tras cometer un trompo cuando lideraba la prueba. Tercero quedó Echeverry por delante de otro gran campeón como lo es Guido Trebotic con el auto de Nicolás Gagliardo. Miguel Gagliardo en su debut con este tipo de motores quedó quinto mientras que Claudio Di Palma (Oscar Di Maio) fue sexto, siendo el mejor con el viejo motor Fiat. Jorge Hernández (Sergio Parapugno), Martín Carmona (Oscar Carmona), Eduardo Casetta (Hugo Hermida) y Fabián Fernández (Leandro Carnevale) completaron los diez lugares del clasificador final.

Por Julio Merola