TODO FUE DE PARAPUGNO – por Julio Merola

Sergio Parapugno fue el claro dominador en cada salida a pista de los Fiat 600 ATN.

La 7ª reunión anual se desarrolló en el remozado autódromo platense que presentó una serie de mejoras en algunos sectores del trazado y allí Sergio Parapugno, ahora con la atención de Pistón fue amo y señor en cada contacto con la pista.

El piloto de Lanús marcó la “pole” con un tiempo de 2m03s557/1000 bajo un intenso diluvio, escoltado por Pablo Quiñónes a 0s183/1000, Stenger-Stenger (0s332), Sergio Hermida (0s580) y Marcelo Ochoa (0s764) que completaron el top five inicial.

En la primera batería Parapugno impuso condiciones de principio a fin en tanto que el segundo parcial fue ganado por Sergio Hermida, que mantuvo una entretenida lucha con Pablo Quiñónes y Víctor Lovizio.

En la Final Parapugno dominó durante las vueltas rápidas y sobre el cierre la competencia se terminó con auto de seguridad producto de que se hizo de noche, permitiéndole a Sergio volver a subir a lo más alto del podio y revertir un año que venia siendo muy complicado.

Sergio Hermida se recuperó de un trompo y alcanzo un gran segundo puesto para alejarse en la punta del torneo, en tanto que Marcelo Ochoa completó el podio.

Gran cuarto puesto del retornado Claudio Di Palma, por sobre el campeón Nicolás Gagliardo.

Víctor Lovizio cerró un buen fin de semana llegando 6º por sobre Gabriel Abregu que redondeó un gran trabajo, Carlos Wernish que sigue prendido en la pelea por el campeonato, Leandro Carnevale ahora con el auto de la familia Stenger, “Harry” Stenger y Oscar Carmona que completaron todos lo que terminaron con el total de giros.

Por diversos motivos debieron abandonar Jorge Hernández con el auto de Luis Sambrini, Giovanini, Miguel Gagliardo, Cristian Acuña, Pablo Quiñones y Héctor Lucesoli.

La continuidad del torneo será el 25 de octubre en La PLata.

Hermida y Pretti los dueños de la especial

Los Fiat 600 ATN disputaron su tradicional carrera con pilotos invitados con un gran parque automotor que en esta oportunidad alcanzó los 20 protagonistas, entre los que hubo varios regresos que prometieron quedarse y el triunfo en ambas competencias fue para el Fiat 600 Nº7. Con un día a pleno solo en el “Roberto Mouras” de La Plata y utilizando el trazado corto de 2.900 metros fue Sergio Hermida el “poleman” tras marcar 1m23s949 a 124,361km/h. Segundo quedó ubicado el campeón Nicolás Gagliardo a 0s094/1000, por delante de Carlos Wernish (0s136); Tomas Rey (0s220) que había dominado ambos entrenamientos y Adán Gagliardo (0s245) completando el top five inicial. Sexto quedó Gabriel Stenger (0s588) y sétimo se colocó Pablo quiñones a 0s948/1000 para completar todos los que se ubicaron dentro del segundo de diferencia con la punta. El “Tero” Lucesoli quedó octavo por delante de Hugo Hermida y Miguel Constancio, quienes completaron el top ten final. La primera final tuvo como líder de principio a fin a Sergio Hermida, a pesar del acoso de Tomas Rey en buena parte de la competencia hasta que se despistó el piloto de Lanús luego de una refriega con el hombre del Pretti Sport. Así fue como Hermida se encaminó a la victoria (segunda consecutiva y tercera en la temporada) en una final que terminó con auto de seguridad. Segundo quedó Nicolás Gagliardo, retornando a los primeros puestos, mientras que tercero arribó su hermano Adán Gagliardo, en gran trabajo del Torciello Competición. Luego finalizó Tomas Rey recuperándose de la salida a pista, pero tras la competencia terminó siendo excluido, por lo que esa posición la heredó Carlos Wernish que llegó con una falla en su motor. Héctor Lucesoli, Oscar Carmona, Oscar Di Maio y Sebastián López completaron todos los que terminaron en pista, en tanto que Pablo Quiñones y Hugo Hermida completaron el top ten final. Entre los invitados que largaron como terminaron los titulares, la victoria fue para Martín Pretti en una competencia por demás entretenida que tuvo varios lideres y demostrando las grandes cualidades conductivas de cada uno de ellos. Intercambiándose el liderazgo con Leonardo Dansey (Wernisch) y Martín Echeverry (Lucesoli) fue que Pretti pudo cerrar de manera el fin de semana alcanzando el triunfo tras soportar hasta el final el asedio de Dansey que pudo reponerse tras cometer un trompo cuando lideraba la prueba. Tercero quedó Echeverry por delante de otro gran campeón como lo es Guido Trebotic con el auto de Nicolás Gagliardo. Miguel Gagliardo en su debut con este tipo de motores quedó quinto mientras que Claudio Di Palma (Oscar Di Maio) fue sexto, siendo el mejor con el viejo motor Fiat. Jorge Hernández (Sergio Parapugno), Martín Carmona (Oscar Carmona), Eduardo Casetta (Hugo Hermida) y Fabián Fernández (Leandro Carnevale) completaron los diez lugares del clasificador final.

Por Julio Merola

Hermida por demolición

Sergio Hermida logró un gran triunfo en los Fiat 600 ATN tras dominar con amplitud la competencia final. Hugo Hermida y Héctor Lucesoli completaron el podio.

Utilizando la variante más corta del autódromo “Roberto Mouras” los Fiat 600 ATN se presentaron con 15 protagonistas y Tomas Rey era la referencia a seguir, dominando con amplitud la clasificación en la cual le sacó más de un segundo a Sergio Hermida, su escolta.

Debido a la cantidad de autos se debió hacer una serie única y allí el triunfo parcial fue para Gabriel Stenger, aunque prometía ser una entretenida final la que se vendría en el autódromo platense.

Y no fallaron los cálculos ya que se vio un gran espectáculo que en las primeras vueltas tuvo una entretenida disputa por la punta entre Stenger, Rey y Hermida, hasta que se produjo un toque entre Stenger y Rey, quedando ambos muy retrasados.

Allí el piloto del Pretti Sport tomó el liderazgo y manejó a voluntad la competencia para conseguir el segundo triunfo de la temporada y prenderse de lleno en la pelea por el campeonato.

Segundo en pista había culminado tras una gran remontada Tomas Rey, pero terminó siendo recargado por un adelantamiento con bandera amarilla, cuando había aparecido el auto de seguridad, por lo que con el recargo cayó al 4° lugar final.

El lugar de escolta lo heredó Hugo Hermida, que batalló hasta el final, soportando el asedió de Héctor Lucesoli, quien completó el podio, en un fin de semana que fue de menor a mayor.

Nicolás Gagliardo llegó 5° tras recuperase de una mala serie y 6° finalizó Adán Gagliardo.

Sergio Parapugno que venía siendo escolta hasta que se retrasó con un problema en el chasis, Marcelo Ochoa que debuto en la categoría con el auto de Luis Sambrini, Carlos Wernish y Rubén Cordero completaron el top ten final.

Por: Julio Merola