El piloto de La Plata se quedó con las dos finales disputadas en el Mouras, que marcó el regreso de ATN a la actividad, tras el paso por Roque Pérez.
En la primera competencia Viscusi, comenzó marcando el camino, pero lo seguía muy de cerca Juan Pretti, hasta que logró superarlo y ser el líder. En la vuelta siguiente Viscusi volvió a capturar la punta, para liderar la carrera. Desde el fondo avanzaba Sergio Parapugno y buscaba afianzarse en el pelotón. Bueno lo de Federico Espil en el regreso a la categoría.
Matias Mosquera desde el tercer lugar descontaba, con respecto de Viscusi y Pretti y aprovechaba la lucha entre Carnevale, Espil, López y Juncal que, en su debut, también tuvo que remontar desde el fondo del pelotón. Finalmente, Viscusi logó la victoria, sobre Pretti, que fue escolta y Mosquera tercero. Completando el top 10 Parapugno, Carnevale, Espil, López, Juncal Pesaresi y Hermida.
La segunda fue con lluvia en pista y con una falta de adherencia que le daba el condimento. Mauricio pudo aprovechar la largada en fila india, para estirar diferencias con Matias Balladares con el auto de Pretti. Que no se la hacía fácil al piloto platense y detrás de ellos, Gaston Crusita, con el auto de Espil, que estaba al acecho. En esta oportunidad la remontada era de Arrigoni, con la unidad de Sotro. Dalesio le sumaba fuerte a López y así se desarrollaba la segunda final del Gran premio RUS. Que volvió a tener al mismo ganador Mauricio Viscusi, quien se afianza en la punta del torneo. Segundo Matias Balladares, completando el top 5 Gaston Crusita, Facundo Wernisch y Santiago Arrigoni.
⇒ 2da Final
| Pos | N° | Piloto | Vts | Tiempo | Dif. |
| 1 | 35 | MAURICIO VISCUSI | 10 | 22:08.595 | |
| 2 | 33 | PRETTI, J./ BALLADARES, M. | 10 | 22:13.332 | 4,737 |
| 3 | 20 | ESPIL/ CRUSITA | 10 | 22:37.532 | 28,937 |
| 4 | 32 | WERNISCH / CARNEVALE | 10 | 22:52.460 | 43,865 |
| 5 | 5 | SOTRO/ ARRIGONI | 10 | 23:08.904 | 1:00.309 |
| 6 | 10 | LOPEZ/ DALESIO | 10 | 23:10.053 | 1:01.458 |
| 7 | 24 | PABLO PESARESI | 10 | 23:49.664 | 1:41.069 |
| 8 | 37 | BOTARELLI / CORBETO | 10 | 23:56.795 | 1:48.200 |
| 9 | 39 | JUNCAL J.C | 10 | 24:11.397 | 2:02.802 |
| 10 | 36 | PARAPUGNO/ SPIRIDIONE | 10 | 24:27.868 | 2:19.273 |
| 11 | 38 | DOMENICHINI – DESTI | 10 | 24:44.324 | 2:35.729 |
| 12 | 18 | MOSQUERA/ CORIA | 9 | 24:11.858 | 1 Vuelta |
| NO CLASIFICADOS | |||||
| 14 | IÑAKI HERMIDA | 5 | 12:55.589 | 5 Vueltas | |
| 28 | HASAM – DELGADO | 5 | 15:44.240 | 5 Vueltas | |
| 41 | ABOY – ABOY | 4 | 11:18.665 | 6 Vueltas | |
| 12 | MIGUEL GAGLIARDO | NE | |||
| AUTO 37 APERCIBIDO POR SEGUIR DESPUES DE LA BANDERA CUADRO Margen de victoria: 4.737 s | Velocidad promedio: 119,224 km/h | Mejor vuelta: 2:08.585 | Mejor velocidad: 123,187 km/h | Mejor vuelta: N.º 35 – Mauricio Viscusi |
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⇒ 1ra Final
| Pos | N° | Piloto | Vts | Tiempo | Dif. |
| 1 | 35 | MAURICIO VISCUSI | 10 | 21:45.693 | |
| 2 | 33 | PRETTI, J./ BALLADARES, M. | 10 | 21:48.748 | 3,055 |
| 3 | 18 | MOSQUERA/ CORIA | 10 | 21:50.646 | 4,953 |
| 4 | 36 | PARAPUGNO/ SPIRIDIONE | 10 | 22:16.187 | 30,494 |
| 5 | 32 | WERNISCH / CARNEVALE | 10 | 22:17.163 | 31,470 |
| 6 | 20 | ESPIL/ CRUSITA | 10 | 22:24.664 | 38,971 |
| 7 | 10 | LOPEZ/ DALESIO | 10 | 22:36.501 | 50,808 |
| 8 | 39 | JUNCAL J.C | 10 | 22:50.460 | 1:04.767 |
| 9 | 24 | PABLO PESARESI | 10 | 22:54.931 | 1:09.238 |
| 10 | 14 | IÑAKI HERMIDA | 10 | 23:13.908 | 1:28.215 |
| 11 | 37 | BOTARELLI / CORBETO | 10 | 23:28.496 | 1:42.803 |
| 12 | 28 | HASAM – DELGADO | 10 | 23:42.501 | 1:56.808 |
| 13 | 38 | DOMENICHINI – DESTI | 10 | 23:42.995 | 1:57.302 |
| NO CLASIFICADOS | |||||
| 5 | SOTRO/ ARRIGONI | 1 | 2:50.814 | 9 Vueltas | |
| 41 | ABOY – ABOY | 1 | 2:52.191 | 9 Vueltas | |
| 12 | MIGUEL GAGLIARDO | 1 | 2:54.147 | 9 Vueltas | |
| AUTO 20 RECARGO DE 10 SEG POR SOBREPASO POR RECUPERAR POSICIONES CON PACECAR Margen de victoria: 3.055 s | Velocidad promedio: 121,315 km/h | Mejor vuelta: 2:01.549 | Mejor velocidad: 130,318 km/h | Mejor vuelta: N.º 20 – Espil / Crusita |
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